Od 19 stycznia w Polsce będzie wydawany nieco odmieniony dokument prawa jazdy. Nasz dokument, mimo zapowiedzi, nie będzie posiadać elektronicznego czipa, ale jego wzór i tak będzie ujednolicony w skali całej Unii Europejskiej. 

Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, zaniepokojone nadużyciami i nieprawidłowościami w szkoleniu kierowców postanowiło wprowadzić elektroniczny nadzór nad szkoleniem. Rozbudowany aparat kontroli w zasadzie uniemożliwi szkolenie z pominięciem przepisów. Ma się dzięki temu zwiększyć jakość szkolenia, a z branży mają zniknąć oszuści. Zdaniem specjalistów, informatyzacja szkolenia pozwoli na odbudowanie się branży i zwiększenie opłacalności kursów. 

Ta kwestia jest zdecydowanie najbardziej medialną i najczęściej komentowaną zmianą. Nowy egzamin ma być zdecydowanym odejściem od znanej dzisiaj praktyki wykuwania testów na pamięć. Egzamin ma być „bliżej ulicy” i dzięki zaangażowaniu klipów filmowych z prawdziwymi sytuacjami drogowymi z pewnością uda się ten cel zrealizować. Baza pytań ma sobie liczyć kilka tysięcy zadań teoretycznych o zróżnicowanym poziomie. Kursant będzie musiał się zmierzyć z 20 pytaniami wiedzy ogólnej i 12 z wiedzy specjalistycznej dla danej kategorii prawa jazdy. Zakres wymaganej wiedzy w porównaniu do poprzedniego egzaminu nie zmienia się. 

Wraz z informatyzacją szkolenia kierowców i nowym egzaminem, wprowadzona zostanie informatyzacja WORD. Ośrodki egzaminacyjne mają zostać połączone w jednolitą sieć, dzięki czemu kursant np. będzie mógł zapisać się przez Internet na egzamin do dowolnego WORD w kraju. System informatyczny WORD ma m.in. filtrować połączenia i relacje na linii szkoła jazdy-egzaminator. Niedopuszczalne ma być, by w tej ścieżce miały miejsce jakiekolwiek osobiste lub rodzinne relacje. System ma także wyposażyć kontrolerów urzędów marszałkowskich w rozbudowane narzędzie do sprawdzania, czy w egzaminowaniu nie dochodzi do nadużyć. W ten sposób ma zostać uszczelniony proces egzaminowania i zlikwidowana korupcja, której nadal nie udało się całkowicie zlikwidować. 

Wraz z wprowadzeniem informatycznego obiegu dokumentów w OSK i WORD, taki sam los musiał spotkać starostwa. Podstawową zmianą jest wprowadzenie profilu kandydata na kierowcę. PKK to zestaw podstawowych informacji o kandydacie na kierowcę. Informacje te przechowywane będą w formie elektronicznej i będą stanowić swego rodzaju dzienniczek ucznia szkoły jazdy Każdy wpis do profilu będzie rejestrowany i potwierdzany podpisem elektronicznym. Bez w pełni uzupełnionego profilu kursant nie może opuścić szkoły i przystąpić do egzaminu. 

Chodzi o środki, które będą mogły szkolić instruktorów, przeprowadzać szkolenia na kategorię AM, a także szkolić rowerzystów w wieku od 10 lat na podstawie stosownych umów ze szkołami podstawowymi. Ośrodki spełniające dodatkowe wymagania będą mogły szkolić na odległość z wykorzystaniem technik komputerowych, chodzi o tzw. e-learning. Te przywileje będą obwarowane wieloma rygorystycznymi wymaganiami. Chodzi przede wszystkim o pełną flotę pojazdów na wszystkie kategorie, przy czym pojazdy te muszą być względnie nowe. Chodzi o pojazd w zakresie prawa jazdy kategorii A i B nie starszy niż 5 lat, w zakresie prawa jazdy kategorii C nie starszy niż 7 lat, a w zakresie prawa jazdy kategorii D jest nie starszy niż 12 lat. Dodatkowo ośrodek taki musi istnieć na rynku od co najmniej 5 lat i mieć doświadczonych instruktorów z kilkoma kategoriami prawa jazdy. 

Od kierowców jednośladów wymagane będą dużo większe umiejętności niż do tej pory. Znikają ściśle określone trasy egzaminacyjne. Teraz egzaminator będzie mógł skierować kandydata na kierowcę w dowolne miejsce – zupełnie tak samo, jak np. przy kategorii B. Trasy pozostają jedynie przy kategorii T i pojawiają się przy kategorii AM. Zmienia się także egzamin na placu manewrowym. Pojawiają się nowe zadania: slalom wolny pomiędzy bramkami slalom szybki ze średnią prędkością 30 km/h i ominięcie przeszkody przy prędkości najazdowej 50 km/h. Nowe zadania mają zwiększyć poziom wyszkolenia motocyklistów, pociągają jednak duże zmiany w infrastrukturze szkół jazdy i WORD.